Volvo EX30 este un SUV-uleț electric super rapid și accesibil, dar oare va avea succes?

Volvo a lansat ieri EX30, care este cel mai mic SUV electric al lor. Bine, este relativ mic. Are undeva la 4.23 metri, ceea ce îl face un pic mai mic decât ID.3, dar în același timp și foarte apropiat de dimensiunile unui Duster de exemplu (Dusterul vechi are 4.3m).

În același timp este însă și cel mai rapid SUV Volvo. Este mai rapid decât Audi RSQ3 sau Tesla Model Y Performance și ajunge de la 0 la 100 km/h în 3.6 secunde. Și ca totul să fie și mai interesant, este și accesibil.

Design-ul îmi place. Cel puțin pentru lumea mașinilor electrice este chiar strălucit. Partea frontală este dominată de farurile cu ciocanul lui Thor, iar suedezii nu au optat pentru grile false, ci au una plină, în stilul Model Y.

În spate nu știu ce să zic. Parcă nu mă convinge acel look cu două rânduri de stopuri. Nu l-aș declara nici urât, cel mult discutabil pentru gusturile mele. Ar trebui să-l văd în realitate ca să mă decid dacă îmi place sau nu.

Interiorul este minimalist, în stilul Tesla. Nu are instrumentar de bord dedicat, ci doar o tabletă poziționată central. Fețele de uși mă duc cu gândul la o măsuță ieftină de plastic … de la IKEA? Iar mânerele cromate de uși de la interior par furate de la Dacia 1300 model ’70.

Au în schimb și o idee bună. În loc de boxe individuale, au pus un mare soundbar dintr-o parte în cealaltă a parbrizului.

Nu pare o mașină gândită să care cu regularitate pasageri în spate, ci mai degrabă în caz de urgență. În schimb spațiul acela minus de la pasageri pare că s-a dus către portbagaj, ceea ce este o idee bună.

Ce-i însă surprinzător la această mașină este combinația de motorizare, baterii și încărcare. Volvo EX30 va fi disponibil pentru început în două variante, cu unul și cu două motoare și cu două opțiuni de baterie: 51 kWh și 69 kWh. Încărcarea se va face cu 134 kW pentru varianta cu un motor și cu 153 kW pentru varianta cu două. Asta înseamnă de la 10 la 80% în 25 de minute. Iar ca autonomie, probabil varianta cu 69 kWh se va duce undeva pe la 400 km.

Varianta cu un singur motor va avea 272 CP și face suta în 5.7 secunde (sau 5.3 cu bateria mai mare). Cea cu două motoare electrice și tracțiune integrală dezvoltă 428 CP și ajunge la 100 km/h realizată în 3,6 secunde. Astfel, EX30 nu doar că este cel mai rapid SUV Volvo, ci posibil să fie cel mai rapid Volvo din istorie.

Și în final … prețul. Varianta de bază va porni de la 36.000 €. Ceea ce este senzațional de ieftin. Mai ieftin decât Model Y. Mai ieftin decât Model Y. Mai ieftin decât ID.3. Mai ieftin decât anumite versiuni de Kona electrică. Mai ieftină decât toate SUV-urilor “sport” cu motor termic care au performanțe mai slabe. Deci un brand auto premium care se duce cu prețul atât de în jos încât concurează cu brandurile de masă.

Sigur, design-ul nu este pentru oricine. Nici cel de la exterior nici cel de la interior. Nu are vitezometru, nu are butoane fizice. Dar totuși … 36.000 euro pentru un Volvo EX30 super rapid sună foarte bine.

Mi se pare că Volvo îi scoate pe mulți din competiție cu acest model. Cel puțin VW ar trebui să iasă subtil din camera cu EV-uri și să revină când vor avea o propunere mai bună decât ID3.

Este din ce în ce mai atractivă zona electricelor. Aici se dau lupte la baionetă pentru prețuri cât mai mici și se încearcă tot felul de idei răzlețe de funcții și dotări la interior, iar la polul opus, zona de mașini termice parcă a intrat într-o moarte clinică.

Voi ce ziceți? Va avea succes EX30?

Urmărește Revoblog.ro și pe Google News

Share pe Facebook