Probabil că România este locul neoficial în care producătorii auto testează în mod involuntar dacă sistemele lor de siguranță chiar funcționează și realitate, nu doar în testele controlate. Sunt convins că pe șoselele noastre s-au întâmplat toate combinațiile și permutările posibile de accidente între diferite branduri și categorii de mașini. Recent a avut loc pe… Citeşte în continuare »
Share pe Facebook
În ultimul timp Renault și Dacia mi se par cele mai mișto și interesante branduri. În timp ce unora la ia zece ani să treacă de la butoane fizice la butoane capacitive și apoi să realizeze că șoferii nu vor asta, Renault se mișcă rapid cu tot felul de idei, care mai de care mai… Citeşte în continuare »
Share pe Facebook
Nu credeam că Dacia o să vină vreodată cu un concept mai badass decât cel de Bigster. Și iată că s-a întâmplat cu Dacia Manifesto. Practic Dacia astăzi a prezentat conceptul unui dune buggy electric. Sau cum zic ei, un vehicul economic și ecologic destinat activităților “outdoor”. N-are nici uși, nici geamuri, nici parbriz și… Citeşte în continuare »
Share pe Facebook
Mi s-a stricat la Duster senzorul care indică prezența apei în filtrul de combustibil. Drept urmare becul de “apă în filtru de combustibil” stătea mereu aprins. I-am făcut și revizia între timp, am schimbat filtrul de motorină cu totul, becul nu s-a stins. Deci semne clare că ar fi de la senzor și nu de… Citeşte în continuare »
Share pe Facebook
Dacă mai țineți minte, vă spuneam pe la începutul anului trecut că Dacia schimbă sigla. Confirmarea a venit câteva câteva minute mai târziu, odată cu prototipul Bigster, iar acum Dacia este pregătită să arate tuturor cum vor arăta modelele cu noul logo. Și arată foarte bine, cel puțin la exterior. Iată cum arată Spring cu… Citeşte în continuare »
Share pe Facebook
M-a șocat cât de simplu se poate întâmpla, deși am experiență și conduc de mult. Veneam spre casă acum două seri, pe la ora 21:30-ish, tocmai trecusem de Ambasada Chinei și mă încadrasem pe banda a doua, pentru că B1 era cu semafor intermitent la dreapta. Mai aveam aproximativ 5 minute până acasă, cu tot… Citeşte în continuare »
Share pe Facebook
Și va fi chiar un full hybrid. Adică un hybrid classic, cu o mică baterie, care nu doar folosește energia recuperată de la frânare (ca în cazul mild hybrid-urilor), pentru a scădea consumul. Ci efectiv va avea o baterie și un mic motor electric care vor putea propulsa mașina și complet electric. Cel puțin la… Citeşte în continuare »
Share pe Facebook