Noua Dacia Jogger Hybrid este acum disponibilă pentru comandă în România. Primul model hibrid scos pe piață de Dacia se va numi Jogger Hybrid 140. Cifra 140 vine de la puterea totală a motoarelor: 140 CP. Jogger are de fapt două motoare (unul termic de 1.6 l și 90 cp și unul electric de 50… Citeşte în continuare »
Share pe Facebook
În ultimul timp Renault și Dacia mi se par cele mai mișto și interesante branduri. În timp ce unora la ia zece ani să treacă de la butoane fizice la butoane capacitive și apoi să realizeze că șoferii nu vor asta, Renault se mișcă rapid cu tot felul de idei, care mai de care mai… Citeşte în continuare »
Share pe Facebook
Bine, n-am făcut eu propriu zis chip tuning-ul, am mers la cei de la TCM Tuning cu ea. TCM Tuning sunt cei mai vechi și cei mai mari pe care-i știu eu încă de pe vremea când încă nu aveam carnet și băleam la e30-uri la întâlnirile organizate de 4Tuning la Romexpo. Proprietarul business-ului face… Citeşte în continuare »
Share pe Facebook
Situația e cam așa. Pe Duster am două seturi de anvelope. Pe timp de iarnă aveam Nokian, dar care s-au ramolit și trebuie schimbate. Pe timp de vară folosesc Kumho all season noi pe față + Dunlop all season mai vechi pe spate. De ce această combinație? Pentru că am vrut să iau doar două… Citeşte în continuare »
Share pe Facebook
Am realizat că am scris destul de multe pe blog despre aventurile mele cu mașini și anvelope. În același timp mai vorbesc cu oameni pentru care lucrurile pe care eu le consider ultra-cunoscute nu sunt așa de la-ndemână. Nu știu de ce, dar pe mine m-a fascinat întotdeauna să aflu mai multe despre anvelope (și… Citeşte în continuare »
Share pe Facebook
La ce vreme tropicală e afară, nu mai poți să lași mașina la soare fără parasolar în geam, că te faci în friptură imediat cum intri în ea. Mi-am adus aminte acum câțiva ani când am lăsat mașina la soare și mi-am găsit suportul de telefon arătând așa: La Spring opțiunea de pornire a climatizării… Citeşte în continuare »
Share pe Facebook
Mi s-a stricat la Duster senzorul care indică prezența apei în filtrul de combustibil. Drept urmare becul de “apă în filtru de combustibil” stătea mereu aprins. I-am făcut și revizia între timp, am schimbat filtrul de motorină cu totul, becul nu s-a stins. Deci semne clare că ar fi de la senzor și nu de… Citeşte în continuare »
Share pe Facebook