Author Archives: Revo

Dacia Bigster a fost prezentat în România, așa că l-am văzut și eu pentru prima dată “pe viu”.

Am intrat în interior și a ieșit acest clip pentru YouTube:

Și pentru că nu știu dacă există pe undeva pe internet un astfel de articol, în cele ce urmează o să scriu care sunt diferențele dintre Duster și Bigster. Tot ce scriu mai jos am arătat și pe video, dar sunt și persoane care preferă textul totuși.

Exterior

• Bigster are 4.57 metri lungime (+23 cm), 1.71 m înălțime (+0.05), aceeași lățime (1.81 cm), cam aceeași gardă la sol (21.7 cm Duster vs 22 cm Bigster);
• În partea frontală Bigster are niște ornamente oblice în jurul siglei, pe când Duster are ceva în stilul literei H;
• Pe lateral snorkel-ul acela fals de pe ușă la Duster este din plastic negru, în timp ce la Bigster este vopsit în aceeași culoare cu caroseria;

• La Bigster există și variantă bi-ton de caroserie, cu acoperiș negru, iar pe aripa spate este prezent logo-ul Bigster;

• În spate, inserția de plastic de sub logo-ul Dacia are niște linii oblice la Bigster, în ton cu cele de la grila față;
• Duster are jante pe maxim 18″, Bigster are pe 19″

Interior și dotări

La interior aș zice că se face cea mai mare diferență între Duster și Bigster, iar Bigster are atât dotări vizibile, cât și lucruri mai puțin vizibile. De exemplu:

• Bigster este mai bine insonorizat. Are parbriz acustic, geamuri mai groase, și motor antifonat;
• Ambele display-uri, atât cel de infotainment, cât și cel al instrumentarului de bord, sunt de 10″ la Bigster, pe display-ul instrumentarului de bord se poate afișa Waze;

• Duster are climă automată pe o zonă, Bigster pe două zone;
• Bigster are pilot automat adaptiv;
• Bigster are Auto High Low Beam;
• Scaunul șoferului are reglaj sus/jos al șezutului și reglajul spătarului electrice. Înainte/înapoi se ajustează tot manual;

• Duster are reglaj lombar doar pentru scaunul șoferului, Bigster are și pentru șofer și pentru pasager;
• Hayon cu deschidere electrică de la buton de pe bord, de pe cheie sau de la butonul electric de pe hayon;
• Cotieră refrigerată;
• Plafon panoramic ce se deschide pe jumătate și funcție oscilobatantă;

• Banchetă rabatabilă 40/20/40, cu suport de pahare și suport de telefon;
• Guri de ventilație în spate;

• Portbagaj de 667 litri față de maxim 571 cât este la Duster.

Motorizări

Singurul motor comun între cele două mașini este cel TCe 130 4×4, care-i cel de 1.2l benzină. Altfel Bigster are 3 motorizări noi:

• Bigster ECO-G 140 – 1.2l benzină în 3 cilindri + GPL + mild-hybrid de 48V;
• Bigster TCe 140 – 1.2l benzină în 3 cilindri;
• Bigster HYBRID 155 – 1.8 benzină în 4 cilindri + două motoare electrice (un motor de 50 CP și un demaror/generator de înaltă tensiune), o baterie de 1,2 kWh (230 V) și o cutie de viteze automată electrificată.

În concluzie, în funcție de direcția în care te uiți, poți să spui că nu-s mari schimbări, sau din contră, poți să spui că-i o mașină din cu totul altă clasă.

De săptămâna viitoare ar trebui să apară în showroom-uri și ulterior încep și livrările pentru cei care le-au comandat în ianuarie.

Urmărește Revoblog.ro și pe Google News

Share pe Facebook