Author Archives: Revo

RABLA 2025: Iată toate detaliile pe baza ghidului

By | March 20, 2025

Ghidul RABLA 2025 a fost publicat pe site-ul AFM (aici), așa că după ce l-am găsit și eu, am zis să fac un sumar pentru cei interesați de acest subiect. Bineînțeles, se mai pot schimba anumite aspecte până la debutul programului, însă din experiența ultimilor ani, nu se vor schimba aspecte cruciale. Oricum, în caz că se întâmplă asta, voi actualiza articolul.

hyundai kona 2025

Sumarul îl voi face din perspectiva persoanei fizice, sub rezerva faptului că nu sunt expert în interpretarea documentelor de la AFM, deci în cazul în care greșesc pe undeva, vă rog să mă corectați.

După cum bine știți, anul acesta noutatea nesolicitată este reprezentată de faptul că persoana fizică trebuie să depună actele pe site-ul AFM, nu dealer-ul.

Când începe RABLA 2025?

Aceasta este întrebarea de pe buzele tuturor. Din păcate nu se știe data concretă, dar cea mai optimistă estimare este sfârșit de aprilie sau început de mai 2025. Ministrul Mediului, Mircea Fechet, a declarat ultima dată că poate începe “chiar mai devreme de mai”, însă termenele legale pentru cât trebuie să rămână ghidul în dezbatere și procedurile legate de intrarea în vigoare îl cam contrazic.

Care este valoarea tichetelor RABLA pentru 2025?

Pentru 2025, va fi o valoare unică pentru motociclete și doar trei categorii pentru mașini.

Cuantumul ecotichetului este de:

  • 7000 lei pentru motociclete;
  • 10.000 lei pentru autovehicul nou cu sistem de propulsie termică (cu ardere internă) sau hibrid – care să nu emită mai mult de 145 g CO2/km – și să nu coste mai mult de 60.000 euro (TVA inclus);
  • 13.000 lei pentru autovehicul nou plug-in hibrid sau a unei motociclete electrice – care să nu emită mai mult de 80 g CO2/km – și să nu coste mai mult de  70.000 euro (TVA inclus);
  • 25.500 lei pentru autovehicul nou pur electric sau cu pilă de combustie cu hidrogen.

Cu alte cuvinte, anul acesta nu se face diferența între un autovehicul cu motor termic sau cu motor hibrid. Bonusul este același (10.000 lei) indiferent că achiziționezi o mașină nouă cu motor pe benzină, o mașină cu motor mild hybrid sau o mașină cu motor full hybrid.

Altă noutate, este faptul că anul acesta nu se mai acordă bonus pentru mașini diesel.

Ce condiții trebuie să îndeplinească autovehiculul uzat?

În termen de 30 de zile de la obținerea statusului “beneficiar finanțare”, beneficiarul are obligația să caseze și să radieze autovehiculul uzat.

Simplificat, autoturismul uzat trebuie să respecte doar trei condiții:

  • Să fie înmatriculat în România;
  • Să conțină componentele esențiale (motor, transmisie, tren de rulare, caroserie, șasiu, precum și echipamentele electronice de gestionare a funcțiilor autovehiculului și dispozitivul catalizator, dacă acestea au fost prevăzute din fabricație);
  • Să fie mai vechi de 8 ani.

Din cele de mai sus trag concluzia că poate fi casat inclusiv un autoturism cu normă de poluare Euro 4 sau Euro 5, atât timp cât este mai vechi de 8 ani. În forma de anul trecut, mașina casată trebuia să aibă Euro 3 sau mai jos.

De ce acte au nevoie persoanele fizice pentru a accesa RABLA 2025?

Înscrierea solicitantului se face prin completarea seriei de șasiu în aplicație și încărcarea următoarelor documente:

  1. cererea de finanțare prevăzută în anexa nr. 3 la prezentul ghid, completată integral prin tehnoredactare, semnată de către solicitant sau de către împuternicitul acestuia;
  2. actul de identitate valabil care atestă identitatea și domiciliul/reședința în România;
  3. certificatul de atestare fiscală privind obligațiile de plată către bugetul de stat, emis pe numele solicitantului de către organul teritorial de specialitate al Ministerului Finanțelor, nu mai vechi de 90 de zile la momentul înscrierii în program;
  4. certificatul de atestare fiscală privind impozitele și taxele locale și alte venituri ale bugetului local, emis pe numele solicitantului de către autoritatea publică locală în a cărei rază teritorială își are domiciliul, nu mai vechi de 30 de zile la momentul înscrierii în program.
  5. Împuternicire, în cazul în care nu se ocupă persoana care va beneficia direct de voucher.

De ce acte ale vehiculului uzat este nevoie?

După ce sunt introduse toate aceste documente în sistem, solicitantul primește un număr de înregistrare, iar în termen de zece zile trebuie să introducă în platforma AFM următoarele:

  1. certificatul de înmatriculare a autovehiculului uzat;
  2. cartea de identitate a autovehiculului uzat;
  3. actul doveditor eliberat de către serviciul public comunitar regim permise de conducere şi înmatriculare a vehiculelor competent teritorial, pentru cazul în care din certificatul de înmatriculare sau din cartea de identitate a autovehiculului uzat nu rezultă anul fabricației, anul primei înmatriculări în România şi/sau categoria autovehiculului uzat;
  4. declarația cedentului, după caz, conform anexei nr. 4 la ghid.

Tot în aceste zece zile, beneficiarul are obligația de a selecta din aplicație un producător validat (adică un dealer), de undeva va cumpăra mașina.

Atenție! Dacă solicitantul nu alege un dealer în aceste 10 zile, se consideră că renunță la finanțare și nu va mai putea participa la RABLA în anul 2025.

Dealerul poate accepta sau refuza înscrierea solicitantului în termenul celor 10 zile. În cazul în care o refuză, solicitantul are dreptul să reia procedura și să aleagă alt dealer. Dacă dealerul acceptă, are la dispoziție 20 de zile de zile ca să confirme AFM faptul că dosarul solicitantului este în regulă.

La finalul acestor proceduri, AFM va publica pe site lista celor eligibili.

În concluzie, care sunt pașii care trebuiesc urmați de persoanele fizice?

Etapele principale ale programului care trebuiesc urmărite de persoane fizice sunt următoarele:

  1. publicarea pe pagina de internet a AFM a informațiilor necesare demarării sesiunii de înscriere a solicitanților;
  2. încărcarea în aplicație a documentelor în vederea înscrierii;
  3. selectarea unui dealer, prin intermediul aplicației (în maxim 10 zile după ce primesc ok-ul de la pasul 2);
  4. aprobarea/respingerea documentelor încărcate în aplicație, de către dealeri (în maxim 20 de zile de când solicitanții au ales dealer-ul);
  5. publicarea de către AFM a rezultatelor privind aprobarea/respingerea dosarelor de finanțare;
  6. încărcarea în aplicație de către solicitanții acceptați a certificatelor de distrugere și de radiere (în maxim 30 de zile);
  7. analiza documentelor prevăzute la pct. vii și aprobarea finală, de către dealeri;
  8. decontarea finanțării prin emiterea și introducerea facturii în aplicație

Durata de implementare este de maximum 90 de zile de la obținerea statusului „beneficiar finanțare”, termen în care trebuie realizată:

  1. emiterea şi introducerea RO e-facturii în aplicație de către dealer;
  2. efectuarea formalităților de vânzare-cumpărare și predare-primire a autovehiculului nou.

Eu de aici înțeleg că după ce AFM aprobă dosarul, beneficiarul trebuie să plătească mașina nouă în maxim 90 de zile. Termenul poate părea generos, însă senzația mea este că dezavantajează mașinile importate de peste ocean, unde comenzile durează 4-6 luni, poate și mai mult. Părerea mea este că în această situație, pentru a exista șanse de finanțare prin RABLA, comanda pentru mașină ar trebui lansată deja de pe acum, de dinainte să se dea startul programului RABLA. Trebuie o sincronizare foarte bună între client și dealer și nu trebuie să existe întârzieri care să depășească 90 de zile la livrarea mașinii.

În concluzie, cam acestea sunt detaliile ghidului, transpuse într-o formă cât mai umană posibilă. Dacă am greșit pe undeva, vă rog să-mi semnalați. Din nou vă menționez că este posibil ca o parte din aceste detalii să se schimbe până la debutul programului. Dacă aveți nevoie de alte detalii, puteți consulta ghidul.

Urmărește Revoblog.ro și pe Google News

Share pe Facebook

Bărbați! În ce măsură respectați termenul de valabilitate al cosmeticelor?

By | March 19, 2025

Eu recunosc că am avut foarte târziu în viață curiozitatea de a afla ce înseamnă acel semn cu 12M sau 24M de pe recipientele de cosmetice. Ei bine, în caz că nu știați, acele inscripții indică perioada de valabilitate a cosmeticelor. Cu alte cuvinte, în cât timp ar trebui să-l arunci după ce l-ai desfăcut.

valabilitate cosmetice

Problema este că dintre toate cosmeticele, eu doar pasta de dinți și antiperspirantul le termin repede. În rest, la șampon și la after-shave cumpăr cele mai mici recipiente, dar după un an tot sunt pe jumătate pline. Și alte cosmetice nu prea folosesc.

În imagine este un recipient de Dercos, care probabil că-i cel mai bun șampon anti-mătreață.  Dacă citești pe el, șamponul are niște instrucțiuni speciale. Se folosește de trei ori pe săptămână timp de 4 săptămâni, apoi o dată pe săptămână, în combinație cu alt șampon. Eh, în scenariul acesta, eu nu prea știu cum poți goli tot recipientul în 12 luni. Poate doar dacă îl folosești în doi.

Pe scurt, recipiente mai mici nu sunt să cumpăr, și am impresia că fac risipă dacă arunc jumătate de tub.

În fine. Voi cât de mult respectați aceste termene de valabilitate. Also, ați avut vreodată neplăceri pentru că nu le-ați respectat?

Urmărește Revoblog.ro și pe Google News

Share pe Facebook

Tech News – 18 martie 2025

By | March 18, 2025

Samsung Galaxy A56 listat de eMAG. Pe sub mână așa, că încă n-a fost lansarea oficială locală.

Gemini adaugă suport pentru o a doua limbă. Victorie!!!

Tot Gemini adaugă niște funcții noi. Posibilitatea de a lega Photos la Gemini mi se pare cea mai tare.

Și la ce folosesc oamenii funcțiile noi. Mi se pare foarte tare și foarte greșit în același timp.

Zvon conform căruia Galaxy S26 Ultra ar avea cameră cu apertură variabilă. Chestia asta a mai fost pe Samsung.

Huawei este anchetată pentru corupție în Uniunea Europeană. Mă mir că nu și în România. Încă.

iRobot a scos 8 roboți noi de aspirare… cu LiDAR. Nu știu, pare cântecul de lebăda pentru Roomba.

Meizu ar putea ajunge pe canal oficial în România. The more, the better.

Sonos anulează planurile pentru un video streamer. Pe 11 februarie scriam că nu înțeleg logica.

Rusia racolează colaboratori pentru sabotajele. CV-urile se trimit pe Telegram.

Foto spion cu Dacia Sandero facelift. Mașina care va mânca pe pâine Model Y în Europa 🙂

Așa arată Ford Puma electric făcut în România. Îmi place mașina. Sper să aibă succes.

Opțiune nouă la Google Photos. Utilă pentru a șterge toate pozele făcute de un anumit device.

Despre Bible Chat. Nu știam că-i făcută de Laurențiu Bălașa.

Interviu cu românul fondator Data Bricks. Evaluat la 62 de miliarde de dolari.

Vine update-ul ăla bun pentru iOS. Apple plânge.

Nothing Phone 3a Pro la precomandă.

Urmărește Revoblog.ro și pe Google News

Share pe Facebook

Oare vânzătorii de la dealerii auto au o impresie bună despre ei?

By | March 17, 2025

Bine ați venit la un nou episod din “încerc să dau niște bani pe o mașină, dar oamenii care ar trebui să primească banii se opun”. În episodul de astăzi vă voi povesti experiența mea cu trei drive test-uri.

Drive test 1

Sun de luni, programez drive test sâmbătă la ora 10:00. Menționez dealer-ului că e important timing-ul, că am un copil mic pe care o să-l las cu bunicii și îmi programez în așa fel încât să ajung la 10 fix acolo. Dealerul confirmă că înțelege.

Mă sună vineri să se asigure că vin. Îl asigur că la ora 10:00 voi fi acolo.

La ora 09:57 intru în showroom. Abordez un reprezentant vânzări de la un birou:

  • -“Bună ziua, am un test drive programat la ora 10”.
  • -“Ah, da, luați un loc… colegul e la un test drive. A venit cineva acuma și a vrut să testeze mașina. Vine în 15 minute”…
  • ………………………………………………..

Drive test 2

La fel, programat de luni pentru sâmbătă la ora 12:00. Sâmbătă la ora 11:53 intru în showroom.

Pustiu.

Dau telefon doamnei cu care am discutat. Nu răspunde.

Văd după un perete faps un reprezentant la un birou, care părea că este în discuții avansate cu două persoane.

  • “Bună ziua, mă scuzați că vă deranjez, am un drive test programat la ora 12:00”
  • “Da, da, vedeți că e afară la țigară un băiat mic, vorbiți cu el”

Caut băiatu’ mic. Îl găsesc, vindea o mașină.

  • “Bună ziua, am programat un test drive la ora 12. Mă puteți ajuta?”
  • “Vorbiți vă rog cu colegul meu din showroom.”
  • “Am vorbit, mi-a zis să vorbesc cu dumneavoastră.”
  • “Of… haideți că vin eu”.

A venit, s-a certat un pic cu colegu’. Am plecat cu mașina pe la 12:30. La 12:40 m-a sunat și doamna agent de vânzări la care rezervasem test drive-ul. Era acasă, că deh, era week-end. Era liberă.

Drive test 3

Sun de pe marți, solicit la ora 11:00, îmi spune doamna de la telefon că mai este unul la ora 11:00, “haideți mai bine la ora 12:30”. Ok, programez sâmbătă la ora 12:30.

Sâmbătă la 12:28 intru pe ușă. Găsesc o reprezentantă vânzări care stătea la un birou în interior, cu șapca pe cap, care era în discuții avansate cu doi clienți.

  • Bună ziua, mă scuzați că vă deranjez, am un drive test programat la ora 12:30
  • Păi cu cine ați vorbit?
  • Cu o doamnă.
  • La ce număr de telefon?
  • Nu știu, am sunat pe nr dvs (era nr de centrală).
  • Când ați discutat?
  • Marți.
  • Pff…. păi nu facem așa rezervări de pe marți pe week-end… Aveți mail, aveți ceva?
  • Nu, nu am.
  • Păi și cum… nu știți cu cine ați vorbit, nu aveți mail și veniți așa…? (deja mă certa)
  • Doamnă, observ că deja mă luați la rost că nu știu eu care-s procedurile dumneavoastră interne. Probabil că aveți impresia că am vorbit eu singur la telefon și m-am invitat aici. Trebuia să știu eu că-mi trebuie nume, mail și invitație în scris? Haideți să nu mai discutăm în contradictoriu că nu rezolvăm nimic. Aveți sau nu mașină pentru test drive?
  • Păi mașina este plecată la test drive, se întoarce cam în juma de oră.
  • …………….
  • Pot să fac o excepție, să v-o las 15-20 de minute după ce se întoarce din test drive.
  • 20 de minute?! Nu e cam mult?
  • Păi noi la 13:00 închidem, ce să vă fac? Eu încerc să vă fac o favoare.
  • DACĂ LA 13:00 ÎNCHIDEȚI ATUNCI DE CE M_AȚI MAI CHEMAT LA 12:30?!

Nu știu, am eu o problemă? Oare cer prea mult ca oamenii să fie punctuali și măcar marginal interesați de un potențial client?

Oare oamenii aceștia au o impresie bună despre ei? Oare când vorbesc între ei se plâng de clienți că-s neserioși și că nu sunt respectați?

Urmărește Revoblog.ro și pe Google News

Share pe Facebook

Jeremy Clarkson, James May și Richard Hammond se reîntorc la Amazon Prime pentru The Grand Tour?

By | March 16, 2025

Știți când în septembrie anul trecut scriam că vom avea parte de ultimul episod din The Grand Tour? Ei bine, se pare că n-a durat mult. Probabil că cei trei au cheltuit deja toți banii câștigați de la Amazon pe mașini și băutură, și acum se vor întoarce sub o formă sau alta.

Pe internet au apărut mai multe zvonuri conform cărora Jeremy Clarkson, James May și Richard Hammond sunt tentați să se reîntoarcă la Amazon Prime pentru a continua The Grand Tour. Și nu doar atât. Se pare că Amazon Prime va difuza pe 18 aprilie un episod filmat în 2024 de cei trei, care va fi un omagiu adus motorului pe combustie: “In this episode, the team celebrate the combustion engine, with a look back at footage from past adventures and test drives.”, în ceea ce British Board of Film Classification (BBFC) descrie drept “a motoring comedy documentary series”. Adică exact stilul lor.

De asemenea, Amazon Prime a anunțat titlurile care vor rula în curând pe platformă, iar printre ele se numără și The Not Very Grand Tour, al cărui regizor va fi Phil Churchward, adică aceeași persoană care a regizat și The Grand Tour.

Este posibil ca acesta să fie de fapt un nou format. Clarkson a mai spus în trecut că formatul The Grand Tour nu se mai potrivește cu 2024. Și sincer să fiu, și eu am mai zis că mi-aș dori un show mai mult centrat pe mașini de serie, cu mai puține cascadorii și scenarii complexe.

În același timp, Clarkson a spus mai de mult că deși ei își fac exit-ul, asta nu înseamnă neapărat că The Grand Tour se va opri, glumind apoi că d-abia așteaptă să stea la TV și să-i vadă pe alții cum prezintă.

În fine, cred că eu aș prefera prima variantă, cu un show mai static, poate și mai scurt, prezentat tot de ei, în stilul vechiului Top Gear.

Rămâne să vedem pe 18 aprilie ce se întâmplă.

Sursă: Daily Mail

Urmărește Revoblog.ro și pe Google News

Share pe Facebook

Cloud 98 este o cafenea bună de specialitate pe Vasile Lascăr

By | March 15, 2025

Un prieten a deschis o cafenea de specialitate pe Vasile Lascăr, Cloud 98 Coffee pe numele ei. Nu-i la prima cafenea, așa că are un barista bun și furnizori deja testați.cafenea cloud98 coffeePe lângă cafea, mai au produse de patiserie, diverse sandwich-uri calde dar și vin și cocktail-uri. Cafeaua de specialitate este de la Dropshot, vinurile sunt de la Crama Gîrboiu.

patiserie cloud98 coffee

De altfel, vând și “la pachet” blend-ul de cafea pe care îl folosesc în cafenea:

cafea cloud 98 coffee

Acestea fiind zise, am vizitat și eu cafeneaua de două ori și din calitatea de om care nu bea cafea (beau doar cappuccino), pot să spun că fac un cappuccino bun. Am fost însă cu Alice, iar ea poate certifica faptul că fac un flat white bun.

cappuccino cloud98 coffeeMie îmi place foarte mult cum le-a ieșit amenajarea. I-am întrebat dacă au colaborat cu cineva (sunt mai mulți asociați), însă se pare că tot ce au făcut la interior a fost cu mâinile lor, ceea ce este și mai impresionat. La propriu ei au dat cu lavabilă, ei au montat riflajele, ei au pus luminile.

cafea bună vasile lascăr

Au și jos un spațiu unde cred că se pretează și pentru un mic eveniment de 10-15 persoane.

cafenea bună vasile lascăr

De altfel, în a doua vizită, aici am asistat la o degustare de cafea cu câteva sortimente, prezentată chiar de Răzvan Burlacu, fondatorul Dropshot și am aflat o mulțime de lucruri despre cafea. Culmea este că eu (din postura de nebăutor de cafea), am mai participat la un workshop cu degustare de cafea, unde am fost uimit de cât de multe lucruri am aflat. Doar că acel workshop s-a concentrat pe cafea din momentul în care a fost deja recoltată și urmează a fi prăjită și preparată în diverse feluri. De exemplu știați că arborele de cafea produce cafeină ca mecanism de apărare împotriva dăunătorilor? Puteți citi mai multe astfel de curiozități în articolul de aici.

Știați cum arată cireșele de cafea?

Revenind la degustarea de acum, Răzvan ne-a luat cu povestea de la momentul recoltării boabelor de cafea. Nu știam de noțiunea de “cireșe de cafea” până acum. Cireașa de cafea este fructul arborelui de cafea, iar boaba de cafea este de fapt sâmburele acestei cireșe. Recoltarea nu se face decât atunci când acestea sunt perfect coapte. Problema este că aceste cireșe nu se coc toate în același timp, ceea ce face ca recoltarea lor să se realizeze exclusiv manual.

cireașă cafea

Efectiv sunt oameni cu niște coșulețe, care trec pe la fiecare ramură de la fiecare arbore de cafea, culeg cireșele coapte și le lasă în pace pe cele verzi. Apoi revin periodic pentru a le recolta pe cele care se coc din nou. Este o situație similară cu recoltarea strugurilor, când via de pe dealul mai de la est se recoltează prima, iar cea de pe dealul din vest se recoltează ulterior. Doar că aici situația mi se pare și mai “complicată”.

Dar cum se procesează cafeaua știați?

Al doilea lucru interesant pe care l-am aflat ține de procesarea cireșelor de cafea. Până în acest punct, în mintea mea lucrurile se întâmplau în modul următor: cafeaua este recoltată, se usucă, apoi se prăjește și se macină. Doar că nu.

Pentru a ajunge la boabele de cafea, trebuie să “spargi” cireșele de cafea. Când le spargi, boaba de cafea este acoperită de un înveliș mucilaginos, care trebuie îndepărtat. Iar aici sunt foarte multe grade de libertate legate de modul în care sunt depozitate cireșele de cafea, cum este îndepărtată pulpa și mucilagiul fructei și cum sunt lăsate apoi cireșele să se usuce. Ideea este că pe măsură ce se usucă, ele mai împrumută diverse proprietăți din atmosferă.

procesare cafea

Unele ferme lasă cireșele de cafea să se usuce cu totul și apoi separă boaba de fruct. Altele le lasă să se usuce doar acoperite de acel mucilagiu. Altele le lasă să se usuce complet “curate”, fără pulpă și fără mucilagiu. Alții pun cireșele cu totul în niște containere și le lasă să fermenteze. Alții, pe lângă acele cireșe de cafea, mai adaugă în butoaie și diverse fructe de pădure și de aici cafeaua capătă arome suplimentare.

Sună cunoscut? Exact! Mi se pare că este similar cu ce se întâmplă în lumea vinurilor sau a băuturilor.

Și că tot vorbim de vinuri, am făcut și o scurtă incursiune printre soiurile celor de la Gîrboiu. Mi-au plăcut mai mult cel alb și rose decât vinul lor roșu. Bacanta atât alb cât și rose sunt interesante la gust. Cel rose aș spune chiar că poate concura cu Purcari.

În fine, deși nu sunt băutor de cafea, constat că am ajuns să știu destul de multă despre ea 🙂

Dacă vreți o cafea bună, treceți pe la Cloud 98. Cafeneaua o găsiți pe Vasile Lascăr, la numărul 98.

cloud 98 vasile lascăr

Urmărește Revoblog.ro și pe Google News

Share pe Facebook

Mi-e așa de silă de negocierile pentru cumpărarea unei mașini…

By | March 14, 2025

De fiecare dată este același dans care mi se pare teribil de consumator de resurse. Cer trei oferte, inițial toate trei sunt la fel. Apoi mă duc și negociez cu dealer 1, care îmi face un preț mai bun, apoi mă duc și vorbesc cu dealer 2 și-l întreb ce contraofertă îmi poate face, apoi revin la dealer 1 șamd. Și în final, în funcție de cât de mult timp liber și efort ești dispus să investești în asta, obții vopsea cadou, vreo dotare cadou, covorașe, o revizie gratuită, și încă un an garanție și cheltuieli de înmatriculare incluse șamd.

Doar că toate acestea iau timp și consumă energie.

I-am zis azi unui agent de vânzări: “haideți să scurtăm un pic drumul, eu nu vă ascund faptul că voi mai cere oferte și de la alți dealeri, faceți-mi vă rog o ofertă cât mai bună”.

Răspunsul? “Păi trebuie să văd o ofertă ca să vă fac o contraofertă…. așa funcționează…”

Csf, ncsf, trebuie să trecem prin acest proces laborios, altfel nu se poate.

Bine, de fapt pe mine cred că mă enervează negocierile în general.

Urmărește Revoblog.ro și pe Google News

Share pe Facebook