Author Archives: Marius

How2Adult: Voi cum vă destresați?

By | October 10, 2024

Săptămâna trecută vorbeam cu prieten și după ce i-am zis așa schematic cum decurge o zi de-a mea, mi-a pus o întrebare la care nu mă așteptam. Sau la care nu m-am gândit niciodată. Iar întrebarea lui a fost: “Auzi, dar la final de zi, tu cum te destresezi?“.

Adică întrebarea lui era cum fac să scap de stresul care se acumulează peste zi, astfel încât să fiu pregătit pentru o nouă zi potențial stresantă. Cum fac să fiu mai tot timpul zen, astfel încât să nu devin vreun irascibil care atacă oamenii pe stradă.

Nu mi-am pus niciodată această întrebare. Adică sigur, uneori simt că deși am mult de muncă, am nevoie și de altceva, așa că ajung să fac o activitate relaxantă. Și am stat și am gândit… și am ajuns la concluzia că aș împărți activitățile relaxante în mai multe categorii.

Într-una dintre categorii sunt activitățile semi-relaxante și foarte ușor accesibile.

Dintre acestea preferata mea este să stau pe canapea și să vorbesc cu Alice. Da, ceva atât de simplu îmi aduce fericire și relaxare. Mă ajută foarte mult să stăm împreună și să vorbim. Parcă zilele care trec și nu am apucat să vorbesc cu ea seara trec degeaba.

Totuși, această activitate este doar semi-relaxantă, din două motive. Primul motiv este faptul că discuția se poate duce foarte rapid spre o problemă (legată de casă, legată de copil, legată de părinți, de politică etc) care trebuie rezolvată. Și atunci nu mai este o discuție relaxantă, ci o discuție care ne mai stoarce un pic de energie încercând să găsim o rezolvare. A doua problemă este că dacă am o problemă mai stresantă, indiferent ce vorbim noi, este posibil ca mintea mea să zboare în direcția acelei probleme încercând să găsească o rezolvare.

Altfel, tot ca activități semi-relaxante și ușor accesibile, îmi place să ascult muzică (dar ascultat la modul să fredonez versurile și să mă “implic” în muzică, să mai citesc una-alta despre artist, să văd ce a mai scos nou), să mă joc pe PS5 (tot împreună cu Alice, acum “colaborăm” la Horizon Zero Dawn: The Forbidden West) și să ne uităm la un serial sau un film. Aceeași problemă o au și activitățile de mai sus. Este foarte ușor să fiu distras de altceva și să-mi zboare mintea.

Activități super relaxante și foarte ușor accesibile

Numărul 1 în topul preferințelor este să mă joc cu copilul. Dar de preferat o activitate mai dinamică. Să-l alerg prin casă, să ne hârjonim pe covor, să încerc să fac flotări în timp ce stă cocoțat pe mine, să ne jucăm cu mingea, ceva prin care să depunem efort și să râdem, să ne distrăm. Nu-i nimic care poate întrece asta și cât timp mă joc cu el și mă concentrez să nu se lovească, uit de tot și de toate.

A doua activitate în topul acestor activități poate vi se va părea surprinzătoare sau puerilă, dar este vorba despre gaming pe laptop, de preferat competitiv. Care este diferit de gaming-ul relaxat pe PS5 cu Alice alături de mine. Din această cauză îmi place Counter-Strike. Pentru că intru într-un meci competitiv și timp de 30 de minute sunt concentrat și încordat la maxim, îmi crește pulsul, uneori mă enervez, alteori râd, trec prin toate stările posibile și îmi iau și shot-ul de adrenalină. Altfel, dacă nu am cu cine să joc CS, merge și un Call Of Duty, un Cyberpunk sau orice alt joc cât se poate de fast-paced.

Activități super relaxante dar greu accesibile

Aici intră genul acela de activități pe care iubesc să le fac, dar pe care dintr-un motiv sau altul nu le pot face oricând.

Primul exemplu care îmi vine în minte este baschetul. Aș juca baschet oricând, oricât și aproape cu oricine, chiar dacă acum după hernia de disc mă cam doare spatele a doua zi. Din păcate sunt foarte rare ocaziile în care am cu cine sau am unde să joc baschet. Anul acesta cred că am jucat o singură dată.

A doua activitate ar fi sala de forță. Puține activități mă relaxează mai mult decât să pun căștile pe urechi și să trag de fiare până simt că îmi amorțesc mâinile. Dacă aș putea, m-aș duce în 5/7 zile pe săptămână la sală. Plus că am observat că a doua zi, deși am febră, nu mai am durere de spate. Parcă-i o activitate un pic mai ușor accesibilă decât baschetul, dar am pus-o pe locul doi pentru că baschetul îmi place mai mult.

În rest, la această categorie mai intră karting, poligonul și sunt convins că îmi scapă multe altele aici. În general orice altă activitate fizică care presupune efort cât mai concentrat.

Ca o paralelă, am ajuns să înțeleg de ce oamenii foarte bogați preferă uneori sporturile mai extreme sau activități un pic mai riscante precum diving-ul. Bănuiesc că altfel ajung la un nivel de stres atât de mare, încât nu își mai pot goli mintea complet de griji decât punându-se în situații în care trebuie să se concentreze la maxim pentru a nu se răni.

În concluzie, vă îndemn să vă puneți și voi această întrebare și să identificați activitățile care vă ajută să vă “destresați” cât mai eficient. O minte mai puțin stresată este mai sănătoasă și mai productivă.

How2Adult face parte din seria de articole cu descoperiri de-ale mele sau cu sfaturi despre sănătate, psihologie, productivitate și viață. Toate constatate, aplicate sau testate pe mine.

Urmărește Revoblog.ro și pe Google News

Share pe Facebook

Dacia Bigster a fost prezentată oficial – toate detaliile

By | October 9, 2024

Recent a avut loc o prezentare în care cei de la Dacia au dezvăluit mai multe informații despre Dacia Bigster. Iată ce se știe despre noul model de SUV de la Dacia.

Design Dacia Bigster

În privința design-ului, Dacia Bigster arată aproape identic cu Dacia Duster. Este un SUV de clasă C, adică dintr-o clasă mai mare decât Duster. Mașina are acum 4.57 metri lungime (adică este cu 23 de cm mai lungă decât Duster).

Dintr-o simplă fotografie cu Bigster, nu îți poți da seama rapid dacă te uiți la Duster sau Bigster. Probabil diferențele (de lungime mai ales) sunt mai evidente atunci când mașinile sunt parcate una lângă cealaltă.

Din față, singura diferență vizibilă este destul de subtilă. Sigla Dacia este plasată la Bigster pe un grilaj cu dungi oblice gri.

dacia bigster exterior

Din lateral se poate observa că Dacia Bigster are o caroserie în două tonuri, cu partea superioară neagră… lucioasă. Un alt element distinctiv este textul Bigster pe aripa spate. Îmi place noua culoare, Indigo Blue.

Modelul vine în echipările standard cu jante de 17″ sau 18″, însă se poate comanda și cu jante de 19″ în echiparea Journey.

Interior Dacia Bigster

La interior sunt multe îmbunătățiri care nu se văd. De exemplu scaune cu susținere laterală, izolație fonică optimizată, sistem de aer condiționat cu două zone pentru locurile din față și cu aeratoare separate pentru locurile din spate, scaun pentru șofer cu reglaje electrice, echipament multimedia cu 6 difuzoare și sistem de sunet Arkamys, plus sistemul cu accesorii YouClip.

interior dacia bigster

Și portbagajul a crescut în capacitate, de la 517 litri cât este pe Duster, la 667 litri. Iar bancheta din spate este fracționabilă 40/20/40.

dacia bigster spate

Ca o concluzie la interior, s-ar părea că marea îmbunătățire va fi la insonorizare. Probabil se va auzi mult mai puțin zgomot în habitaclu, pentru că dacia menționează în comunicat parbriz acustic, geamuri mai groase, și antifonarea motorului.

Dotări Dacia Bigster

Aici se fac marile diferențe între cele două modele. Dacia Bigster se adresează unui segment de public mai pretențios, care are și putere mai mare de cumpărare, așadar cei de la Dacia vin cu mai multe dotări. De exemplu:

  • Haion electric ce poate fi deschis din cheie, din butonul de pe haion sau de pe bord;
  • Cotieră refrigerată;
  • Plafon panoramic ce se deschide pe jumătate și funcție oscilobatantă;
  • Tablou de bord digital;

Motorizări Dacia Bigster

Dacia Bigster inaugurează noi motorizări pentru gama Dacia, ba chiar și în cadrul Renault. Bigster HYBRID 155 este primul model din cadrul Renault Group care beneficiază de noua motorizare HYBRID 155, compusă dintr-un motor cu 4 cilindri pe benzină de 107 CP, două motoare electrice (un motor de 50 CP și un demaror/generator de înaltă tensiune), o baterie de 1,2 kWh (230 V) și o cutie de viteze automată electrificată. Este similar cu motorul Hybrid 140, însă mai oferă 15 CP în plus, 170 Nm cuplu (+ alți 20 de la motorul electric) și o capacitate de remorcare de 1 tonă.

Următorul motor din gamă este Bigster TCe 140, care-i motorul termic de 1,2 litri în trei cilindri + mild hybrid de 48V și cutie manuală cu 6 rapoarte.

Bigster ECO-G 140 va fi varianta cu benzină și GPL, dar, atenție, va avea în premieră și un sistem mild-hybrid de 48 V. Deci o combinație de benzină+GPL+mild-hybrid, care ar trebui să fie foarte economică. Autonomia declarată de dacia este de 1.450 de km. Rezervoarele vor fi de 50 de litri pentru benzină și 49 litri pentru GPL.

Bigster TCe 130 4×4 va fi, așa cum îi spune și numele, varianta cu tracțiune integrală, care din păcate va fi cuplată la o cutie manuală cu 6 rapoarte. În concluzie nici pe Bigster nu va fi 4×4 + automată. Pentru mine cred că-i singura dezamăgire.

Acest model va avea și transmisie 4×4 Terrain Control cu 5 moduri de conducere: auto, snow, mud/sand, off-road și eco.

Dacă vreți să vedeți mașina și pe video, vă puteți uita la clipul lui Radu, care a fost la prezentare:

Abonează-te la canalul meu –>

În concluzie, Dacia Bigster mi se pare o evoluție foarte naturală a modelului Duster și se adresează în primul rând celor care vor o mașină și mai mare. Nu-i cu mult diferită față de Duster, dar punctează acolo unde trebuie și adresează dorințele nesatisfăcute ale clienților de Duster. Odată cu dimensiunea, vine însă și cu multe îmbunătățiri la habitaclu, multe pe care mi le doream și eu. Mă refer în special la insonorizarea mai bună și la scaunele mai confortabile. Singurul lucru pe care mi l-aș fi dorit în plus ar fi fost tracțiunea 4×4 cuplată la o cutie automată.

Urmărește Revoblog.ro și pe Google News

Share pe Facebook

Încerc să empatizez cu oamenii păgubiți de Nordis și nu reușesc. Oare greșesc?

By | October 9, 2024

Eu știam cine este Nordis de prin 2020 sau 2021. Traseul a fost așa. În pandemie mi-a atras atenția masca și atitudinea sfidătoare pe care le avea Laura Vicol în Parlament. La momentul respectiv nu-i știam numele. Am căutat să văd cine este, am văzut că o cheamă Laura Vicol, că este prietenă cu Firea și că este căsătorită cu acest Vladimir Ciorbă, care este este condamnat penal pentru evaziune și corupție și în același timp dezvoltă apartamente prin Nordis. Mi-am spus atunci: “ah, deci o rețea de infractori ca la carte, cu protecție politică”.

Ok, deci eu știam chestiile acestea în 2020-2021, fără să fiu la curent cu piața și cu dezvoltatorii imobiliari, pentru că nu eram interesat să cumpăr apartamente sau să fac investiții.

Apoi prin 2023 sau la începutul anului acesta am primit pe mailul firmei un mesaj de tip mass, de la un cetățean care se plângea că Nordis sunt țepari. Deci semne au fost.

Abonează-te la canalul meu –>

Și apoi mă uit la clienții Nordis. Niciunul dintre cei prezentați în reportajul Recorder nu pare vreun naiv. Nu-s tinerei aflați la prima casă. Nu. Sunt oameni maturi, care dispuneau deja de un capital și pe care voiau să-l “investească”.

Părerea mea este că mulți dintre oameni știau în ce se bagă. Știau cine sunt cei de la Nordis, știau foarte bine cine sunt Vladimir Ciorbă și Laura Vicol. Știau și au decis să se bage în cârdășie cu ei, să devină “parteneri”. Se așteptau probabil ca proiectele să meargă ca pe roate, având în vedere sprijinul politic. Să nu existe probleme nici cu aprobări, nici cu revendicări de terenuri, nici cu autorizații de construcții șamd. Și sperau ca la finalul drumului să primească și ei o bucată din cașcaval de la “partenerii” lor de moralitate îndoielnică. S-au combinat cu niște țepari și au fost țepuiți.

Sigur, mai sunt și victime colaterale probabil, ca în cazul dentistului. Dar aici intervine altă problemă. Plătești toți banii în avans. Pe baza unui antecontract. Într-o clădire care nu există. De câte steaguri roșii este nevoie?!

La fel și în cazul polițistului păgubit care acum face investigații. Acum îl duce mintea să facă investigații, dar înainte să dea banii nu s-a gândit să facă investigații, să vadă cine este Nordis.

D-asta zic. Îmi pare rău pentru oameni, dar au vrut să fie parteneri cu niște PSD-iști și ai fost “pesediți”. Încerc să mă pun în locul lor și nu reușesc. Poate pentru că n-am atâția bani cu care să arunc cu așa de mare lejeritate pe niște apartamente în niște blocuri că nu există. Poate că am aversiune mai crescută față de risc. Poate din cauză că atunci când am cumpărat un apartament am plătit un avocat cu 0.2% din valoarea apartamentului pentru a verifica dacă este în regulă contractul de vânzare-cumpărare. Poate că îmi place să mă informez mai bine înainte să arunc cu banii… nu știu…

Urmărește Revoblog.ro și pe Google News

Share pe Facebook

Black Friday 2024 va fi pe 8 noiembrie la eMAG (și probabil și la celelalte magazine)

By | October 8, 2024

Black Friday este atunci când zice eMAG că este, iar în anul 2024, eMAG spune că Black Friday va fi pe 8 noiembrie. Cel mai probabil și celelalte magazine vor organiza tot pe 8 noiembrie campaniile cu reducerile. Data a mai fost vehiculată, însă m-am gândit să fac acest articol pe 8 octombrie ca să vă anunț oficial că mai este mai puțin de o lună până la Black Friday 🙂

Din tot istoricul evenimentului de shopping, anul acesta este anul în care Black Friday este cel mai devreme. De altfel, era ușor de intuit asta. În fiecare an eMAG a mutat Black Friday cât mai devreme. Explicația? De regulă ziua liberă de 1 decembrie cam dă peste cap fluxul de livrare. Din fericire însă, anul acesta 1 decembrie pică dumincă (yey…).

Mă întrebam dacă nu cumva este prea devreme și poate oamenii poate nu vor fi în modul de cumpărat cadouri pentru Crăciun și toate cele (noi așa facem de Black Friday). Însă eMAG a spus întotdeauna că ar avea capacitatea necesară pentru a organiza două Black Friday-uri, cu condiția ca infrastructura rutieră să permită acest lucru. Probabil că un Black Friday mai devreme le-ar da celor de la eMAG posibilitatea de a introduce și mai multe campanii de reduceri până de Crăciun. Se știe că după Black Friday urmează Crazy Deals, Revoluția Prețurilor șamd. Plus că odată cu apariția celor 60 de zile de retur de la Genius, perioada acoperă oricum și sărbătorile de iarnă.

În fine. Aveți planuri de Black Friday? Căutați ceva anume?

Eu plănuiesc să stau cuminte. Doar că am mai plănuit noi așa și în anii trecuți și nu prea mi-a reușit…

Urmărește Revoblog.ro și pe Google News

Share pe Facebook

Tech News – 8 octombrie 2024

By | October 8, 2024

Oferta de marți cu multe reduceri la eletro-IT. TV-uri Samsung, chestii de la Tefal… 🙂

Test cu șase inele smart. Nici nu știam că există atâtea pe piață.

Suzuki mai taie din modele. Le taie pe cele mici, care oricum nu cred că aveau mare succes în Europa.

Dacia mai scade din prețuri. Au redus prețul la Duster 3 de bază și la Spring.

Skoda Elroq. Orice arată mai bine decât VW pe platforma MEB 😀

Cum arată sediul Fiskars după ce l-au abandonat. Ce trist arată acele prototipuri neterminate.

Zvonuri cum că Samsung ar putea renunța la S26? Vom vedea.

Planul Sonos pentru a-și recâștiga clienții. Sunt surprins, rareori se întâmplă ca o companie să admită că a greșit.

Revolut se ceartă un pic cu Meta. Între timp, Meta numără banii.

Microsoft + USA versus Rusia. După primul meci, Rusia a rămas fără niște domenii.

Google începe să dea drumul la “Ask Photos” pentru public. Foarte tare funcția.

Epic face parteneriat cu Disney pentru Star Wars. Yey, Star Wars în Fortnite. Ce m-am dorit din totdeauna….

Test între cinci servicii de generare imagini pe bază de AI. Foarte interesantă treaba asta.

Google testează bifa de “verificat” în căutări. Mie bifa respectivă mi se pare de fapt o recunoaștere a faptului că algoritmul google de căutare nu funcționează cum trebuie.

Meta face schimbări la Facebook și introduce funcții în stilul tiktok. Culmea, mi se par niște idei bune.

Cum poți folosi ochelarii smart pentru a indentifica în timp real oamenii. Wow, nu mă așteptam să ajungem așa de repede aici.

Și Meta pregătește un AI care poate genera clipuri video. Vor avea toți în curând.

UE mai dă o palmă peste nas celor de la Meta. În realitate, asta se va traduce în și mai mult frecuș pentru utilizatori în folosirea platformelor sociale.

ChatGPT lansează Canvas. O funcționalitate utilă pentru programatori.

Google Lens permite căutări pe bază de video și prin voce. Eu nu înțeleg de ce se mai concentrează Google pe această aplicație, că este clar că va fi înlocuită.

Poate vreți să cumpărați niște euro cu un preț bun. Serios că-i pomană 🙂

Epic Sale la Fashion Days.

Amazon Prime Days. Dacă dați comandă de ceva de la Prime Days, să-mi spuneți și mie ce, că sunt curios.

Urmărește Revoblog.ro și pe Google News

Share pe Facebook

Xiaomi 14T și 14 Pro s-au lansat în România. Flagship-killere cu accent pe fotografie în lumină slabă

By | October 7, 2024

Xiaomi a lansat în România Xiaomi 14T și 14T Pro, două modele upper-midrange, care își doresc să fie flagship-killer prin specificații. Pe scurt, niște telefoane pentru cei care vor un telefon bun, dar nu se îndură să dea banii pe un flagship.

Din punct de vedere al design-ului, telefoanele sunt identice. Au și multe elemente comune. Au același display AMOLED de 6.67 inch, cu luminozitate de 1.600 niți și refresh rate de 144 Hz. Este o mică diferență la construcție, în sensul că modelul Pro are o ramă un pic mai rezistentă, de aluminiu.

Diferențele încep la chipset, unde 14T are un Dimensity 8300 Ultra, în timp ce 14T Pro are Dimensity 9300+, ambele în 4 nm. În teorie, modelul pro ar trebui să fie un pic mai rapid, în practică, nu știu dacă va fi o diferență sesizabilă.

În ceea ce privește camerele, și aici situația este oarecum similară. Ambele telefoane au 3 camere:

  • camera principală (wide) de 50 MP cu f/1.7 la 14T și f/1.6 la 14T Pro;
  • camera tele are tot 50 MP și zoom 2x la 14T și zoom 2.6x la 14T Pro (ambele f/1.9);
  • camera ultra-wide de 12 MP este identică;

Sunt mici diferențe la camera principală, o diferență de zoom la cea tele și o diferență la filmare: 14T filmează “doar” 4K în timp ce 14T Pro filmează și 8K. Și senzorii sunt diferiți. La 14T este Sony IMX906 în timp ce la 14T Pro este Light Fusion 900. Mie senzori de la Sony mi se par foarte ok pentru fotografie, mai ales fotografie în întuneric. N-am fotografiat cu 14T, însă cu 14T Pro imaginile din întuneric ieșeau cam la fel cu cele de pe S23 Ultra al meu. La fel era și timpul de expunere.

O ultimă diferență se face în privința bateriei. Ambele au baterie de 5.000 mAh, însă 14T se încarcă cu 67W, în timp ce 14T Pro ajunge până la 120W. Practic se încarcă de la 0 la 100% în 19 minute. Pentru un om cu Samsung, și 67W cei par o utopie.

Ok, și marea diferență se face de fapt la prețuri. Xiaomi 14T costă 2.665 lei la eMAG, în timp ce Xiaomi 14T Pro costă 3.835 lei, tot la eMAG. În momentul de față aș recomanda modelul 14T cu mai multă lejeritate față de versiunea Pro. Având în vedere specificațiile atât de similare, parcă nu simt că se justifică diferența de peste 1.000 lei.

Urmărește Revoblog.ro și pe Google News

Share pe Facebook

Primul Cybertruck din România se plimbă pe străzile din București – mai multe detalii

By | October 7, 2024

Primul Cybertruck din România se plimbă deja nestingherit și face victime pe străzile din București. Și prin victime mă refer bineînțeles la persoane care se opresc să-i facă poză și să o posteze pe grupurile de Facebook.

Știam din iulie că urmează să ajungă acest Cybertruck în România, însă nu mi-am imaginat că o să facă așa furori. Cumva îmi imaginam că vor mai apărea și alte Cybertruck-uri până la acesta, dar iată că acesta este primul până la urmă. Arunc periodic câte un ochi pe grupurile de “car spotting”, dar nu cred că am mai văzut vreo altă mașină să devină atât de populară. În fine, modelul a ajuns aici cu avionul, pe 3 octombrie dacă nu mă înșel.

Modelul este un Cyberbeast AWD, cu autonomie de 484 km, viteză maximă de 210 km/h și accelerație de la 0 la 100 km/h în 2.6 secunde. Nu-i rău deloc pentru o mașină de 5.7 metri lungime, 2.2 metri lățime, gardă la sol de 40 cm și cu masă de 3.1 tone.

sursă

Apropo de masă, din păcate Cybertruck-ul nu poate fi condus cu permis categoria B, pentru că masa lui totală autorizată depășește 3.5 tone. Deci dacă sperați să conduceți un Cybertruck prin România, ghinion…

Dar nu era interzis Cybertruck în Europa?

Am văzut deseori această concepție greșită. Nu, nu era interzis, doar că nu este omologat și din această cauză Tesla nu-l vinde în Europa. Altfel spus, dacă Tesla ar vrea să îl vândă în Europa, ar trebui să depună un efort prea mare pentru a bifa toate normele europene și în final cel mai probabil nu ar mai renta să-l vândă.

Pentru o unitate adusă pe cont propriu este altă discuție. Proprietarul poate să se îngrijească să îi facă adaptările necesare pentru a lua RAR-ul. Mașina aceasta are numere roșii deocamdată, vedem ulterior cum se va înmatricula.

Cine este proprietarul primului Cybertruck din România?

Să zicem că mașina este a celor de la Energy MagazineAcesta este motivul pentru care la doar o zi după ce a ajuns în țară a fost colantată în albastru iar ulterior s-a adăugat și textul care spune că dacă vreți să o vedeți, o puteți vedea la Energy Expo, în Hala Laminor, în perioada 10-13 octombrie. Dacă vreți să mergeți să o vedeți, descărcați aplicația Energy Expo și veți avea acces gratuit la târg.

În altă ordine de idei, la cât de controversată este această mașină, dacă aș fi avut banii, mi-aș fi cumpărat și eu una, doar așa.

Urmărește Revoblog.ro și pe Google News

Share pe Facebook